«Київавтодор» готує тендер через Prozorro на науково-проєктну документацію комплексної реставрації мосту Патона. Про це повідомили 21 серпня. Міст Патона офіційно аварійний з 2017 року, а це вже третій документ цього року, що стосується паперів, а не самого ремонту.
Що саме замовляють
Переможець має провести інженерні вишукування і запропонувати рішення з реставрації. Споруда — пам’ятка архітектури місцевого значення, тож проєкт має враховувати вимоги охорони спадщини. Мосту 72 роки: рух відкрили 1953-го.
Інша столична пам’ятка вже дійшла від паперів до графіка: мур Червоного корпусу КНУ відреставрують до зими 2027 року.
Три документи за рік — і жодного ремонту
- 5 березня — технічна нарада КП «Київавтошляхміст» з Інститутом сталевих конструкцій імені Шимановського: експлуатувати можна, але з обмеженнями.
- 17 квітня — закупівля UA-2026-04-17-005285-a на проєкт протиаварійних робіт, очікувана вартість 2 237 405 грн.
- 15 травня — договір із тим самим інститутом, єдиним учасником торгів, на 2,235 млн грн строком чотири місяці.
За підрахунками редакції KyivCity News, ці чотири місяці спливають у середині вересня: перший проєкт ще не здано, а місто вже заходить на другий. У Департаменті транспортної інфраструктури наголошували: травнева закупівля — це поточне утримання, а не капремонт.
Як зараз їздять мостом
Березневі обмеження чинні: навантаження на вісь — до 7 тонн, маса одиночного автомобіля — до 17 тонн, у колоні — до 10. Рух іде у дві смуги з правого берега на лівий і три у зворотному напрямку. У 2020–2021 роках місто вже оголошувало закупівлі на 21 і 47 млн грн — жодна не дійшла до результату.
Поки папери множаться, точкові ремонти в місті тривають: з 10 серпня рух обмежили на двох проспектах.
Сусідній міст Метро ремонтують посмуго й майже щовихідних: друга смуга закрита 28–31 серпня, це четверте звуження за місяць.