Будівництво метро на Виноградар знову стало. Група компаній «Автострада» припиняє роботи на всіх своїх обʼєктах: засновник Максим Шкіль заявив, що держава «за один день, без попереджень» зупинила фінансування всіх капітальних видатків. У Києві під це потрапили чотири майданчики одразу.
Які київські обʼєкти стали
- перша черга дільниці від «Сирця» до Виноградаря — 13,785 млрд грн;
- продовження Подільського мостового переходу — 1,18 млрд грн;
- капітальний ремонт Харківського шосе, 5,4 км — 1,26 млрд грн;
- шляхопровід з розвʼязкою біля станції «Чернігівська» — 985 млн грн.
Разом це близько 17,2 млрд грн за чотирма контрактами — таку суму редакція KyivCity News отримала, звівши тендерні дані по кожному обʼєкту в один підрахунок.
Що це означає для терміну 2027
Договір на метро підписали 14 серпня 2024 року, завершення в ньому — 30 квітня 2027-го. Від сьогодні до цієї дати лишається 224 дні. Попередній підрядник, «Київметробуд», зривав графік із 2018 року, і саме через це контракт із ним розірвали в грудні 2023-го.
Борг, який місто заперечує
У травні 2026 року Шкіль казав про 6 млрд грн, які держава не виплатила компанії за дорожні роботи. Тоді в КМДА відповіли, що заборгованості перед «Автострадою» за метро і дороги немає. Офіційної реакції уряду на нинішню заяву поки немає.
Для Виноградаря це чергова пауза без нової дати: станції «Мостицька» і «Проспект Правди» досі без терміну відкриття, а до «Сирця» район їздить наземним транспортом — маршрути, пересадки й чинні тарифи зібрані в довіднику транспорт у Києві.