Автобус 1-М у Києві курсує з 3 вересня 2026 року між станціями метро «Палац спорту» і «Лісова» — уздовж тієї частини червоної гілки, яка виходить на поверхню. Повний рейс від кінцевої до кінцевої займає 59 хвилин, інтервал — від 10 до 18 хвилин залежно від години. Нижче — маршрут в обидва боки, графік, ціна проїзду і розрахунок, коли цим автобусом їхати справді доцільно. Дані станом на 14 вересня 2026 року.
Маршрут: якими вулицями їде автобус 1-М
Офіційна схема описує маршрут вулицями, а не переліком нових зупинок: окремих зупинок під 1-М не будували, автобус зупиняється на вже наявних. Ось обидва напрямки, зведені з двох передруків одного релізу КМДА.
| Ділянка | У бік «Лісової» | У бік «Палацу спорту» |
|---|---|---|
| Центр і Печерськ | Басейна, Мечникова, Кловський узвіз, Михайла Грушевського, Старонаводницька, бульвар Миколи Міхновського, Наберіжне шосе | Наводницька площа, Генерала Алмазова, Князів Острозьких, Кріпосний провулок, Шота Руставелі, Рогнідинська, Еспланадна |
| Через Дніпро | міст Метро | міст Метро |
| Лівий берег | Броварський проспект із заїздом на Раїси Окіпної, Євгена Сверстюка, проспект Георгія Нарбута, Андрія Малишка, Гетьмана Павла Полуботка і Кіото | ті самі вулиці плюс площа Сергія Набоки і шляхопровід над Броварським проспектом |
Перелік у бік «Лісової» подано так, як його дає реліз. Вулиці в правій колонці є в повній офіційній схемі, але окремо зворотний напрямок реліз не розписує — це односторонні пари до тих, якими автобус їде в центр, тож саме зіставлення колонок зробила редакція, а не департамент.
Графік руху і рухомий склад
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Перший рейс | 06:00 |
| Остання відправка з «Палацу спорту» | 22:35 |
| Остання відправка з «Лісової» | 22:10 |
| Завершення роботи маршруту | 23:09 |
| Години пік | 12 автобусів, інтервал близько 10 хвилин |
| Поза піком | 8–10 автобусів, інтервал 15–18 хвилин |
| Час у дорозі між кінцевими | 59 хвилин |
| Автобуси | Anadolu Isuzu Citiport 12 із депо № 2, 5, 6, 8 і МАЗ-203 із депо № 6 — усі одиночні 12-метрові |
Скільки коштує проїзд
1-М — звичайний комунальний маршрут «Київпастрансу», тому діє загальний міський тариф: 30 грн за поїздку з 15 липня 2026 року, однаково в метро, автобусі, тролейбусі й трамваї. За транспортною карткою пакетами дешевше: 28,90 грн за поїздку в пакеті на 10–19 поїздок і 25 грн у пакеті від 50.
З 1 серпня 2026 року працює пересадковий QR-квиток за 60 грн — 90 хвилин необмежених пересадок між усіма видами комунального транспорту. Оскільки 60 грн дорівнюють рівно двом разовим квиткам, цей квиток нічого не заощаджує на зв’язці «метро плюс 1-М» і починає давати вигоду лише з третьої поїздки за півтори години.
Коли 1-М справді потрібен
Сенс маршруту — не швидкість, а те, що він працює тоді, коли не працює метро. Червона гілка має шість наземних станцій: «Дніпро», «Гідропарк», «Лівобережна», «Дарниця», «Чернігівська» і «Лісова». Під час повітряної тривоги рух поїздів наземною ділянкою припиняється, поїзди ходять лише підземною частиною, а пасажирів із закритих станцій спрямовують до найближчих відкритих. Саме цей розрив і закриває 1-М: автобус іде тим самим коридором поверхнею.
У КМДА окремо наголошують, що маршрут тимчасовий і додатковий — повноцінною заміною наземної ділянки метро він не є. Кінцевої дати роботи не оголошували; офіційних повідомлень про зміну чи скасування маршруту від запуску 3 вересня до 14 вересня 2026 року не було. Окремо уряд рекомендував пустити київське метро в повному режимі під час жовтого рівня повітряної загрози — якщо це запрацює, потреба в 1-М зменшиться.
Для кого маршрут має сенс щодня: тим, хто їде вздовж лівобережної частини червоної гілки і не хоче застрягти на закритій станції; тим, кому потрібні Печерськ і Кловський узвіз без пересадки; тим, хто повертається після 22:00, коли метро вже добирає останні поїзди.
1-М проти червоної гілки: розрахунок
За розрахунком редакції KyivCity News на маршрутизаторі OpenStreetMap, траса 1-М від «Палацу спорту» до «Лісової» — приблизно 14,4 км, а вільним потоком це 26 хвилин їзди. Офіційні 59 хвилин означають, що в графік закладено ще понад пів години на зупинки, світлофори й затори: середня швидкість маршруту виходить близько 15 км/год. Ділянка, яка дублює наземне метро, — від «Лісової» до «Дніпра» — це 12,2 км і 19 хвилин вільним потоком.
| Автобус 1-М | Червона гілка метро | |
|---|---|---|
| Години роботи | 06:00–23:09 | приблизно 05:30–23:10 |
| Інтервал | 10 хв у пік, 15–18 хв поза піком | 3–4 хв у пік, 5–6,5 хв поза піком, 6–7 хв у вихідні |
| Ціна поїздки | 30 грн | 30 грн |
| Під час тривоги | їде | наземна ділянка «Дніпро» — «Лісова» зупиняється |
| Час від «Палацу спорту» до «Лісової» | 59 хв за розкладом | швидше, але з пересадкою з зеленої гілки на червону |
Висновок простий: у звичайний день метро виграє в 1-М за всіма параметрами, крім прямого заїзду на Печерськ. Автобус стає кращим варіантом рівно тоді, коли наземні станції стоять — а це в Києві 2026 року трапляється регулярно.
Коротко
- Маршрут: «Палац спорту» — міст Метро — Броварський проспект — «Лісова», в обидва боки.
- Робота: 06:00–23:09, інтервал 10–18 хвилин, 8–12 автобусів на лінії.
- Ціна: 30 грн, пересадковий квиток 60 грн на 90 хвилин.
- Повний рейс: 59 хвилин на приблизно 14,4 км траси.
- Статус: тимчасовий додатковий маршрут, кінцевої дати немає.
Під час тривог рух наземних станцій метро регулюють окремі правила — про них ми писали в матеріалі про жовтий і червоний рівні повітряної загрози в Києві.