З 15 липня 2026 року проїзд у комунальному транспорті Києва коштує 30 грн, але частина пасажирів помітила у застосунку списання 38 грн. Розбираємо, звідки ця різниця, як працює новий тариф метро Києва і що зробити, щоб платити менше.
Звідки взялися 8 «зайвих» гривень
За поясненням директорки Головного інформаційно-обчислювального центру Дар’ї Маслової, 38 грн — це не подвійна оплата нового квитка, а сума з двох частин: 30 грн за нову поїздку і 8 грн боргу за стару поїздку, яку пасажир не встиг оплатити за попереднім тарифом.
Простіше кажучи: якщо у вас лишалася одна неоплачена поїздка по 8 грн зі старого тарифу, система стягнула її разом із першим новим проходом. Це разове списання, а не постійна переплата — наступні поїздки коштуватимуть штатні 30 грн. У сервісі «Київ Цифровий» це називають звичайним списанням боргової поїздки.
У метрополітені та застосунку «Київ Цифровий» уточнюють: оплата банківською карткою працює за принципом відкладеного платежу. Якщо під час поїздки до подорожчання кошти з якоїсь причини не списалися одразу, борг «висить» і знімається при наступному проході через турнікет — уже разом із новою поїздкою. Тому це не переплата: пасажир оплачує рівно ті поїздки, які здійснив, просто двома сумами в один момент.
Ті, кому списало 76 чи 90 грн, найімовірніше мали не одну, а кілька неоплачених старих поїздок. Випадки, де сума перевищує логічні 38 грн, у метрополітені пообіцяли перевіряти окремо.
Що змінилося з 15 липня
Київрада ухвалила підвищення 14 липня, і вже з 15-го єдина ціна поїздки в метро, автобусах, тролейбусах, трамваях і фунікулері зросла з 8 до 30 грн. Попередній тариф протримався з 2018 року — майже вісім років без змін.
У мерії підвищення пояснюють подорожчанням електроенергії, зарплат і обслуговування інфраструктури. За розрахунками міста, економічно обґрунтована вартість поїздки — близько 64,60 грн у метро і 44,14 грн у наземному транспорті, тож 30 грн подають як компромісну ціну. Мер Віталій Кличко додав, що приблизно половина пасажирів їздить пільгово, і ці поїздки має компенсувати держава.
Як платити менше
Ціна знижується, якщо купувати поїздки пакетом у застосунку «Київ Цифровий»:
- 10–19 поїздок — 28,90 грн за поїздку;
- 40–49 поїздок — 25,50 грн;
- від 50 поїздок — 25 грн.
Тим, хто їздить щодня, вигідніші місячні проїзні: квиток на 46 поїздок коштує 1088 грн (близько 23,65 грн за поїздку), безлімітний на місяць — 4875 грн. Пільгові категорії — від школярів до ветеранів і людей з інвалідністю — їздять безкоштовно або зі знижкою за відповідними посвідченнями.
Практична порада: щоб не побачити несподівані 38 грн, погасіть стару боргову поїздку і прив’яжіть транспортну картку в «Київ Цифровому» — там видно історію поїздок і залишок коштів. І тримайте на картці невеликий запас: через відкладене списання борг може зняти пізніше, ніж ви очікуєте.
Що це означає для киян
Погляд редакції. Формально поїздка коштує 30 грн, але для більшості вона вийде дорожчою. Транспортні експерти нагадують: пересадковий квиток у Києві досі не запроваджено, тож пасажир, який робить хоча б одну пересадку — а таких більшість, — реально платить близько 45 грн за дорогу в один бік. Поки місто не введе пересадковий тариф або доступніші місячні абонементи за європейською моделлю, найбільше зекономлять саме ті, хто планує поїздки наперед і бере їх пакетами.
Коротко: 38 грн — це разовий борг 8 грн зі старого тарифу плюс нові 30 грн, а не постійна ціна. Базовий тариф метро Києва тепер 30 грн, але пакети поїздок і місячні проїзні відчутно здешевлюють дорогу.